Coches ecológicos

Hoy es el "Blog Action Day 2007", día en que todos los blogs del mundo deberían escribir sobre el medio ambiente. En Órbita Verde siempre escribimos sobre ello, así que hoy no podíamos ser menos. Ahí va nuestro post: 

Ayer por la mañana estuve viendo en Barcelona la exhibición de coches de Fórmula 1 que se hizo para conmemorar el 75 aniversario del Circuit de Montjuïc. Entre otros, se pudieron ver los bólidos de hace 30 años y el modelo de Ferrari usado en el mundial del año pasado. Cómo no, el paso de los años se nota, la tecnología ha avanzado mucho y las diferencias entre el coche de Emerson Fitipaldi y el Ferrari que pilotó ayer Marc Gené son abismales.

Evidentemente estos bólidos no son nada ecológicos, pero la carrera de ayer me hizo pensar en escribir un post sobre coches, ya que últimamente parece que la tecnología está avanzando mucho en este campo, y a su vez la conciencia ambiental en la venta de turismos se está despertando. Quizá sólo es puro márketing, pero si esto "vende" la verdad es que me alegro. 

Si habéis visto la tele últimamente, seguro que os habréis fijado en un par de campañas:

- La de Renault "Eco2" con vehículos "económicos y ecológicos" (=vehículos con bajas emisiones de CO2, fabricados en plantas certificadas ISO 14001 y además que resulten valorizables/reciclables en un 95% al final de su vida útil).

- La del Volkswagen Polo Blue Motion, según la cual por cada unidad matriculada se plantarán 17 árboles. Esto servirá para compensar las emisiones de CO2 de los primeros 50.000 km recorridos. Además, ya de por sí, el coche emite poco CO2 comparándolo con otros similares: 99 g/km.

Además de estas campañas, recientemente se celebró el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, donde se presentaron novedades y prototipos ambientalmente muy interesantes, como el Hyundai i-blue, (el de la foto) un vehículo con cero emisiones durante su vida útil, con un motor eléctrico propulsado por una pila de hidrógeno, y con una autonomía de 600 km. Otros modelos "verdes" destacables son el Nissan Mixim y el Opel Flextreme.

Mientras estos prototipos llegan a nuestras tiendas, lo que podemos hacer nosotros son varias cosas: a la hora de comprar, escoger un vehículo con bajas emisiones de CO2, así como enterarnos de si la fabricación del mismo se ha hecho con criterios de ecodiseño, es decir, si han pensado qué será de él al final de su vida útil (materiales reciclables, etc).

Y lo más importante de todo: una vez lo tenemos, hacer un uso racional del coche, no cogerlo para ir a la vuelta de la esquina, y utilizar el transporte público siempre que sea posible.

Como he dicho antes, me alegro de que esto "venda", ahora bien, se me abren muchos interrogantes: si la tecnología existe y avanza a pasos agigantados...¿por qué estos coches no avanzan más rápidamente en el mercado? ¿A alguien no le interesa que existan?...¿Qué opináis vosotros?