Estrenamos el año recordando que éste ha sido declarado por la ONU como Año Internacional de los Bosques, para promover su preservación. Y también es importante decir que este año también es el Año Internacional de la Química, una ciencia esencial para absolutamente todo, y también para el medio ambiente.

En los respectivos links encontraréis toda la información al respecto. ¡Feliz año!

Cada vez estoy más introducido en el mundillo tecnológico y de internet (redes sociales, twitters, facebooks y compañía), y por eso estoy dándole vueltas a la idea de comprarme un iPhone, para estar más "conectado". Pues bien, además de buscar ofertas en varias webs, he estado mirando páginas sobre qué impacto ambiental tienen estos aparatos y cómo se intenta minimizar.

Me he encontrado varias cosas, alguna positiva y curiosa, como el iFan, un prototipo de cargador eólico para el iPhone, elaborado por el diseñador holandés Tjeerd Veenhoven. Es una idea cuanto menos curiosa: el cargador podría acoplarse en tu bicicleta, de manera que lo cargarías con el movimiento del aire producido al desplazarte. Lo encuentro genial.

Pero también hay aspectos negativos, como el tema de la minería del coltán, un material que sirve para obtener tantalita, de la que se extrae el tantalio, un metal usado para fabricar condensadores electrolíticos que forman parte de múltiples aparatos electrónicos, entre ellos los smartphones. ¿Cuál es el problema? Pues que el 80% de las reservas del coltán se encuentran en la República Democrática del Congo, una zona en conflicto entre otras cosas por el control de este mineral, por el que se están haciendo barbaridades. Se dice que el coltán serían los "diamantes de sangre" de la era digital. La pregunta es ¿cómo garantizan los fabricantes de smartphones que su tantalio no proviene de coltán obtenido en zonas de conflicto?

¿Qué opinas? ¿Tienes más información al respecto? ¡Ayúdame a decidir si me compro el iPhone o no!

Más info:

Smartphones: Blood stains at our fingertips

El coltán, un "mineral" estratégico

Durante la cumbre COP16 en Cancún (México), el todopoderoso Google ha presentado la herramienta Google Earth Engine. Se dice de Google que invade nuestra privacidad, que es como el "Gran Hermano" que todo lo ve. Puede ser en parte cierto, de todas formas la verdad es que esta nueva herramienta puede resultar muy útil para el conocimiento y el análisis de múltiples factores ambientales a escala planetaria, mediante fotografías desde satélites. Desde el porcentaje de cobertura forestal de determinadas zonas, hasta las masas de agua dulce persistentes, o las diferentes tipologías de suelos. Todos estos datos, tanto actuales como del pasado, para poder establecer comparativas. De momento no está accesible a todo el mundo, sigue en desarrollo, pero pinta muy interesante. Tenéis toda la información en esta página explicativa de Google.

Hacía tiempo que no incorporábamos una nueva canción para la serie de "música verde" que hemos ido recopilando en el blog. El otro día, en la cena navideña que cada año hacemos en Nexoblogs, uno de los colegas me preguntó si conocía la canción Earth Song de Michael Jackson. Pues la verdad es que sí que la había oído alguna vez, pero no me había parado a leer la letra y el mensaje ecologista-pacifista que transmite. El tema es del año 1995, y el mensaje sigue vigente. Aquí os dejo el vídeo, y más abajo unos links a la letra en inglés y en español. ¡Disfrutadla! (Gracias, Sergi!)

Letra en inglés aquí

Letra en español aquí

Hace ya tiempo que se sabe, y quizá ya habéis leído sobre el tema, pero yo me enteré la semana pasada por unos colegas que vinieron a Sevilla al EBE 2010. El gobierno de Tanzania pretende construír una autopista que partiría en dos el parque natural del Serengeti. "Si no podemos salvar el Serengeti, entonces, ¿qué podemos salvar?"...esto dice la web de Serengeti Watch, una organización que vela por la conservación del parque.

Realmente la noticia es lamentable, y más existiendo diversos itinerarios alternativos. Pero el gobierno tanzano parece empeñado en destrozar una maravilla, justificándose en el desarrollo de la economía de la zona. Al parecer, según apuntan algunas fuentes, hay intereses económicos ocultos tras la obra (minas, pesca...) Por cierto, ¡no comáis perca! Mucha perca que se come en Europa proviene de la introducción de este pescado en el Lago Victoria, que ha provocado un grave desastre en su ecosistema...

En fin...leyendo estos temas, hay otras campañas contra autopistas, como la del Cuarto Cinturón de Barcelona, que tienen su razón de ser, pero creo que se quedan muy pequeñas ante semejante estropicio...

¿Qué opinas? Esperamos tus comentarios

Más info:

Serengeti highway would disrupt world's greatest migration

UNESCO fires warning shot over Serengeti highway

El Serengeti podría ser sólo un recuerdo

Stop the Serengeti highway

Facebook: Stop the Serengeti highway

En alguna ocasión hemos hablado de la contaminación acústica. Seguramente recordaréis el ruido ensordecedor que había hace unos meses en los estadios del último mundial de fútbol, causado por las vuvuzelas. Pues bien, no es del ruido de lo que vamos a hablar hoy, sino de qué ha sido de todas aquellas vuvuzelas.

Desconocía esta iniciativa, y me ha parecido curiosa, por eso he querido compartirla con vosotros: se convocó un concurso para reciclar vuvuzelas, dándoles un nuevo uso. Los pendientes que véis en la foto del post han sido los ganadores, pero hay otras propuestas que podéis ver en esta página, como por ejemplo: mesas, tiestos, lámparas...

¿Qué hubieses hecho tú con unas vuvuzelas? ¿Tienes algún otro ejemplo curioso de reutilización? Esperamos tus comentarios

Fuente: TreeHugger

Pues de acuerdo a los últimos datos científicos la respuesta es: mucho. Mejor dicho: prácticamente todo el calentamiento reciente está causado por la humanidad. En este post de Tree Hugger encontraréis toda la información detallada, pero destaca el dato de que sin el efecto humano, las temperaturas actualmente estarían descendiendo a causa de los condicionantes naturales existentes.

En los últimos tiempos había leído algunos argumentos que incluso me hacían dudar de algunos de los datos en los que se basan los científicos para defender el calentamiento global. Pero al leer hoy este artículo en el que se habla de la financiación del lobby negacionista, y al saber que la ultraderecha ultraretrógrada y ultraliberal del Tea Party americano también está detrás del negacionismo climático, se me despeja cualquier duda: el cambio climático existe, y llamadme ultraverde y ultraizquierdoso a mí si queréis, pero en el hipotético caso de que el cambio climático no existiese, me daría igual, con tal de evitar que esta gente siga engordando su bolsillo.

¿Qué opinas?

Hace poco leía (con estupor) que se va a inaugurar el vuelo Lleida-Barcelona en breve. El argumento utilizado es que mediante ese vuelo, el recién estrenado aeropuerto de Lleida enlazará con diversos destinos estatales e internacionales vía Barcelona. La pregunta es...¿este vuelo es necesario?...¿este vuelo es sostenible?...

160 kilómetros es la distancia que separa Barcelona de Lleida. Para mí, una distancia ridícula para ser realizada en avión (salvo que hubiese un mar o un océano de por medio...) . Para desplazarte entre estas dos ciudades hay bastantes opciones: puedes escoger cubrir esta distancia en algo más de hora y media mediante coche particular o autobús, ya sea por la autovía A-2 o por las autopistas AP-7 y AP-2. Además, está la opción del tren de alta velocidad, que tarda 1 hora.

Ah, amigos...pero en su momento, se decidió que la línea del tren de alta velocidad no pasaría por el aeropuerto de Barcelona. Craso error. Si el aeropuerto del Prat tuviese estación de AVE, los viajeros de Lleida podrían bajarse ahí y coger su vuelo. Eso sería un buen modelo.

Pero los gestores de este país son bastante negados y no quisieron colocar la estación en el aeródromo barcelonés.

El aeropuerto de Lleida para mí es un ejemplo de despilfarro, ya que a mi entender es una infraestructura sobredimensionada para el potencial de la zona a nivel de pasajeros.

Lamentablemente, no es el único ejemplo, ni el más grave. Qué decir del aeropuerto de Ciudad Real...El caso ha sido comentado hasta en periódicos internacionales como Le Monde, que lo calificaba de "terminal fantasma" y de "triste desviación de las finanzas públicas"...Así nos va, construyendo infraestructuras inútiles cuando habría muchas otras cosas que mejorar...Señores, Ciudad Real tiene una estación de AVE que la sitúa a menos de 1 hora de Madrid, donde hay un pedazo de aeropuerto internacional...

No podemos tener aeropuertos en todas partes, es absolutamente delirante...Como tampoco podemos tener AVE en todas partes...con todos los respetos, para mí es absolutamente absurdo desde el punto de vista económico que el AVE pueda llegar a Valladolid, cuando todavía dos ciudades como Barcelona y Valencia no están conectadas mediante alta velocidad, y cuando todavía no funciona la conexión internacional con Francia...En fin, otro día hablaremos de los trenes...